полосы местности (направления), подготовленные для передвижения воинских частей с их боевой техникой и транспортными средствами вне дорог (по целине). Применяются в различных видах боевых действий, особенно в наступлении, при развертывании войск из походных порядков в боевые. Подготавливаются для одностороннего или двустороннего движения, отдельно для колесных и гусеничных машин. Направление К. п. обозначается дорожными знаками, производится расчистка проезжей части, засыпка ям, воронок, устройство водостоков, мостов через узкие преграды; где необходимо, устраиваются гати или укладываются заранее заготовленные дорожные покрытия. Прокладываются К. п. обычно силами войск, сложные работы (разминирование, постройка мостов и др.) выполняются подразделениями инженерных войск.

Г. Ф. Самойлович.

ж.-д. пути, связывающие станцию, расположенную на ж.-д. магистрали общего пользования, с промышленным, с.-х. предприятием или другой организацией. К П. п. в широком смысле слова относят также и ж.-д. пути на самом предприятии, т. н. П. п. промышленного транспорта (См. Промышленный транспорт). На крупном предприятии, например металлургическом комбинате, длина П. п. достигает нескольких сотен км и включает в себя не только соединительные пути, но и пути ж.-д. станций разных назначений (передаточных, сортировочных, погрузочно-разгрузочных и др.), расположенных на территории предприятия. Около 80\% вагонов, следующих затем по железным дорогам общего пользования, грузится на П. п. предприятий и организаций. Кроме того, на П. п. промышленного транспорта выполняется большой объём работ, связанных с технологией производства. Общее число пунктов примыкания П. п. к ж.-д. станциям общего пользования составляет в СССР свыше 23 тыс. (1974).